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【新春走基层】守护“开往春天的列车”

1月22日大年初一17时20分,K691次列车即将从呼和浩特东站发车,开往云南昆明。呼和浩特铁路公安处乘警支队民警刘超,早早地站在列车停靠的12号站台,等旅客陆续上了车,他掏出工作日志,详细记录下当日车次乘降人数和需要注意的事项,并与列车长进行简单的沟通。

“提前掌握信息,便于应对突发情况。”“我的习惯是从后到前,每个车厢都走一遍,走完心里有底。”刘超说。

在硬座车厢,看到一名老年旅客还没放好行李,刘超眼疾手快,连忙抬手帮老人将包裹放在行李架上。

“开车喽!”17时50分,K691次列车准时启动,从寒风凛冽的北国一路向南。

“从家里出发穿的是冬棉服,到了昆明就得换上夏执勤服了,”刘超笑着说,“这是一趟开往春天的列车。”

K691次列车全程2800余公里,停靠25个车站,路途远、时间长、人流量大,是乘警支队值乘列车中最辛苦的一趟。今年27岁的刘超值乘K691次列车已经5年了。每次来回一千多个隧道,长时间往返于低海拔与高海拔地区,刘超的耳朵鼓膜经常不适,严重时还会影响味觉和听觉。

大年初二凌晨3时8分,列车抵达延安站。星光下的赶路人总会比平时多出些许疲惫,此时大部分旅客都已进入梦乡。按照以往经验,夜晚旅客警惕性降低,案件发生概率也会比白天更高。“看见有穿警服的来回走动,小偷也就不敢轻举妄动了!”刘超穿戴好警用服装,拿着手电筒,逐个车厢巡视,无论人或物品,都会用眼睛“扫描”一遍。

巡查过程中,看到旅客放在小桌板上的水杯,刘超会悄悄帮忙把杯盖拧紧;看到行李架上凸出来的包裹,他会重新摆放整理;看到旅客脱在过道上的鞋子,他会弯腰放到座位底下……

早晨7时整,列车停靠在西安站,停车26分钟。刘超站在车厢门口,仔细观察站台周围情况。7时24分,一名女性旅客才带着孩子从天桥电梯匆忙下到站台。刘超快步迎了上去,一手抱起孩子,一手接过行李,迅速带着旅客走入车厢,并帮她找到座位,安顿好行李,女性旅客不停地致谢。“不客气!搭把手的事儿!”刘超摆手示意。

“几乎每趟值乘,我都能帮助旅客找回一些遗失物品。”工作间隙,刘超讲述了之前发生的一个案例。去年8月18日凌晨5时许,一名旅客找到他说,自己包裹丢失了,内装一对价值200万元的古董花瓶。经询问走访,刘超初步判定包裹被有意盗窃的可能性较小,心急如焚的失主却一口咬定是有人偷窃。“我先安抚这名旅客的情绪,毕竟物品贵重。”刘超说,在调查中,行李架上一个无人认领的黑色包裹引起了他的注意,通过包内物品联系到主人后,确认因背包相似被其误拿了。后来物归原主,失主这才安了心。

10时52分,列车到达安康站,旅客乘降完毕后,刘超又忙着和工作人员进行消防自查、自检。

22时27分,列车抵达贵阳站,这是K691次列车途经的最大车站之一。“这一站人流量大,得多走一走、多喊一喊。”

大年初三8点39分,列车将到达终点站昆明。刘超播报完,从包里拿出一片草珊瑚含片放在嘴里。“一路平安,对我们来讲不仅仅是祝福,更是责任!”刘超说。(记者  陈春艳  通讯员  汤彦冬)

[责任编辑:张彬]

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